BMW E87 jaki silnik – przegląd dostępnych jednostek napędowych

Jakie silniki oferuje BMW E87?

BMW E87 to model, który zachwyca różnorodnością silników, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. Wśród jednostek benzynowych wyróżniamy:

• mniejsze 1.6 R4, obecne w wersji 116i,
• bardziej dynamiczne 2.0 R4, które napotkamy w modelach 118i oraz 120i,
• silniki 3.0 R6, do których należy 125i, 130i i 135i.

Z kolei w kategorii silników Diesla dominują jednostki 2.0 R4, takie jak:

• 116d,
• 118d,
• 120d oraz 123d.

Każda z tych jednostek ma swoje unikalne oznaczenia fabryczne – na przykład N45, N46 i N43 dla silników benzynowych, a także M47 oraz N47 dla diesli. Moc tych silników jest zróżnicowana – zaczyna się od 115 KM w modelu 116i, a może przekraczać 300 KM w potężnej wersji 135i. Rzędowe silniki, zarówno 4-cylindrowe, jak i 6-cylindrowe, wykazują znakomite osiągi oraz efektywność. Szczególnie silniki z serii N47 cieszą się świetną opinią z uwagi na niskie zużycie paliwa oraz znakomite parametry.

Jednak warto zauważyć, że silniki benzynowe N43 mogą napotykać problemy z osadzaniem nagaru. Wszystko to sprawia, że BMW E87 oferuje szeroki wachlarz silników, dając potencjalnym nabywcom ogromne możliwości wyboru. Można więc dostosować specyfikację do swoich indywidualnych potrzeb, preferencji odnośnie mocy i rodzaju paliwa.

Co warto wiedzieć o silnikach benzynowych w BMW E87?

Silniki benzynowe w modelach BMW E87, takich jak 116i, 118i, 120i, 125i, 130i i 135i, oferują szereg opcji, które spełniają różnorodne wymagania kierowców. Warto przyjrzeć się jednostkom 1.6 R4 (np. N45, N43) oraz 2.0 R4 (N46), które znacząco wpływają na wydajność i komfort prowadzenia.

Szczególnie silnik 135i z turbodoładowaniem (N54, N55) wyróżnia się, osiągając ponad 300 KM dzięki nowoczesnej technologii turbosprężarki. Warto jednak pamiętać, że silniki 1.6, zwłaszcza model N43, mogą charakteryzować się wyższym spalaniem oraz ryzykiem problemów z łańcuchem rozrządu, co w skrajnych przypadkach prowadzi do poważnych uszkodzeń.

Dlatego przed podjęciem decyzji o zakupie, istotne jest, aby dokładnie sprawdzić stan techniczny silnika oraz jego historię serwisową, jak również zwrócić uwagę na potencjalne usterki. Regularne przeglądy i prawidłowa konserwacja mają kluczowe znaczenie dla trwałości silnika i jego efektywności paliwowej.

Różnice w osiągach i charakterystyce jazdy między poszczególnymi silnikami benzynowymi są znaczne, co pozwala na precyzyjne dopasowanie jednostki napędowej do indywidualnych oczekiwań kierowców. Decyzja o wyborze silnika powinna uwzględniać preferencje i potrzeby, co z kolei zapewni satysfakcjonujące doznania na drodze.

Jakie są silniki diesla w BMW E87?

BMW E87 dysponuje szeroką gamą silników Diesla, głównie pochodzących z rodzin M47 i N47. Obie te jednostki to na ogół 2.0 R4, które dostępne są w różnych wersjach, takich jak:

• 116d,
• 118d,
• 120d,
• 123d.

W starszych modelach, sprzed liftingu, można znaleźć silnik M47, charakteryzujący się znakomitą niezawodnością. Z kolei nowsze wersje, po liftingu, zostały wyposażone w silniki N47, oferujące lepsze osiągi oraz niższe zużycie paliwa. Warto jednak mieć na uwadze, że jednostki N47 mogą borykać się z problemami związanymi z łańcuchem rozrządu, co w niektórych przypadkach prowadzić może do poważnych awarii.

Modele 120d i 123d są turbodieslami, które łączą dynamiczną jazdę z oszczędnym spalaniem, co czyni je atrakcyjnym wyborem dla kierowców. Przed podjęciem decyzji o zakupie, istotne jest dokładne sprawdzenie kondycji silnika. Należy zwrócić szczególną uwagę na:

• ewentualne wycieki oleju,
• stan turbosprężarki,
• filtra DPF.

Regularna wymiana rozrządu ma kluczowe znaczenie dla długowieczności jednostki napędowej. Warto również zasięgnąć informacji o dokumentacji serwisowej, co pozwoli lepiej poznać historię użytkowania pojazdu.

Jakie osiągi mają różne jednostki napędowe w E87?

Osiągi silników w BMW E87 są zróżnicowane, co sprawia, że każdy znajdzie coś dla siebie. W modelach benzynowych, takich jak 130i i 135i, moc wynosi:

• 150 KM w 130i,
• 173 KM w 135i.

To zapewnia znakomite przyspieszenie i wysoką prędkość maksymalną. Natomiast silniki 116i i 118i są bardziej oszczędne, oferując moce na poziomie:

• 115 KM w 116i,
• 143 KM w 118i.

Co czyni je świetnym wyborem dla mniej wymagających kierowców. Jeśli chodzi o jednostki wysokoprężne, modele 120d i 123d łączą moc z efektywnością, oferując:

• 163 KM w 120d,
• 177 KM w 123d.

Takie możliwości przyciągają osoby, które szukają oszczędnych rozwiązań. Wersje 116d i 118d, z mocą:

• 116 KM w 116d,
• 143 KM w 118d,

także korzystają z nowoczesnych technologii, co przekłada się na niskie spalanie i komfortowe osiągi. Nie można zapomnieć o właściwościach jezdnych BMW E87. Tylny napęd sprawia, że prowadzenie jest precyzyjne, a dwumasowe koło zamachowe w wyższych wersjach jazdę czyni jeszcze bardziej komfortową, redukując drgania. Różnorodność silników benzynowych i wysokoprężnych w tym modelu umożliwia kierowcom wybór najlepszego rozwiązania, które odpowiada ich indywidualnym potrzebom.

Jaki silnik jest najbardziej polecany w modelu E87?

Najbardziej polecanym silnikiem w modelu BMW E87 jest zdecydowanie jednostka 120d, szczególnie w wersji z silnikiem M47. Ten motor wyróżnia się znakomitym połączeniem osiągów i efektywności paliwowej, a dodatkowo jest znany ze swojej niezawodności. Choć nowsze silniki N47 również oferują dynamiczne wrażenia z jazdy, zdobytą renomę M47 wśród właścicieli trudno zlekceważyć.

• Model 120d generuje moc 163 KM, co gwarantuje satysfakcjonujące osiągi przy stosunkowo niskich kosztach utrzymania,
• Dla tych, którzy szukają jeszcze lepszych wrażeń, dostępna jest wersja 123d, która łączy mocniejszy napęd z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi,
• W obszarze silników benzynowych warto zwrócić uwagę na jednostkę N46, 2.0 R4, która charakteryzuje się dobrymi parametrami i rzadziej stwarza problemy,
• Silnik N52, 3.0 R6, cieszy się sławą wysokiej trwałości, aczkolwiek wiąże się z wyższymi kosztami użytkowania, co może nie odpowiadać każdemu kierowcy.

Decydując się na silnik do BMW E87, warto dokładnie zastanowić się nad swoimi preferencjami oraz potrzebami. Sprawdzenie historii serwisowej oraz ogólnego stanu technicznego jednostki ma kluczowe znaczenie i znacząco wpłynie na późniejszą satysfakcję z korzystania z pojazdu.

Które silniki warto brać pod uwagę przy zakupie BMW E87?

Rozważając zakup BMW E87, warto zwrócić uwagę na kilka istotnych silników, które wpływają na osiągi i niezawodność tego modelu. W przypadku jednostek Diesla, szczególnie ceniony jest model M47 (przedliftingowy), który charakteryzuje się dobrą trwałością oraz efektywnością. Nowsze silniki N47 również oferują interesujące zalety, jednak ich historia serwisowa, zwłaszcza dotycząca wymiany łańcucha rozrządu, zasługuje na szczegółowe sprawdzenie, aby uniknąć potencjalnych problemów.

Jeśli preferujesz silniki benzynowe, rozważ N46 (2.0 R4), który zapewnia przyzwoite osiągi przy umiarkowanych kosztach eksploatacji. Nie zapominaj jednak o jednostkach N43, które mimo lepszej efektywności paliwowej, często borykają się z usterkami mechanicznymi związanymi z systemem rozrządu, co czyni je dość ryzykownym wyborem. Sytuacja z jednostkami 3.0 R6 (N52) wygląda inaczej; oferują one niezwykle wysokie osiągi, ale należy liczyć się z wyższymi wydatkami na serwis.

Zanim podejmiesz decyzję o zakupie, upewnij się, że zapoznasz się ze stanem technicznym pojazdu. Kontrola silnika, wnikliwe sprawdzenie dokumentacji serwisowej oraz ewentualna diagnostyka komputerowa mogą mieć kluczowe znaczenie dla późniejszych kosztów utrzymania oraz twojej satysfakcji z eksploatacji BMW E87.

Dlaczego silnik 120d jest tak ceniony w BMW E87?

Silnik 120d w modelu BMW E87 zyskał sobie uznanie z kilku kluczowych powodów, które przyciągają zarówno pasjonatów motoryzacji, jak i osoby korzystające z samochodu na co dzień. Po pierwsze, w szczególności w wersji z jednostką M47, oferuje fantastyczną równowagę między osiągami a ekonomiką paliwową. Z mocą 163 KM, zapewnia dynamiczną jazdę przy jednoczesnym niskim zużyciu paliwa, co jest niezwykle istotne dla wielu kierowców.

Dodatkowo, silnik M47 jest znany z wysokiej niezawodności, co potwierdzają liczne pozytywne opinie użytkowników dotyczące jego bezproblemowego działania. Ten silnik także gwarantuje wyjątkowe właściwości jezdne, co sprawia, że podróż staje się komfortowa i przyjemna. Dla tych, którzy poszukują ekonomicznego, ale także dynamicznego rozwiązania, jego osiągi w codziennym użytkowaniu z pewnością będą satysfakcjonujące.

A co z innymi zaletami? Silnik 120d dobrze sprawdza się także na długich trasach, co czyni go świetnym wyborem dla osób często podróżujących. W rezultacie, model 120d łączy w sobie doskonałe osiągi, efektywność paliwową oraz niezawodność, zyskując wyróżniającą pozycję wśród silników BMW E87.

Jakie silniki wysokoprężne N47 mają zalety?

Silniki wysokoprężne N47 dostępne w modelach BMW E87 wyróżniają się wieloma istotnymi atutami, które przyciągają zarówno pasjonatów motoryzacji, jak i kierowców poszukujących ekonomicznych rozwiązań. Przede wszystkim ich niskie zużycie paliwa sprawia, że są wyjątkowo korzystne w codziennym użytkowaniu.

• wersje 116d, 118d, 120d i 123d oferują dynamiczne osiągi,
• relatywnie niewielkie spalanie,
• różne warianty mocy umożliwiają dostosowanie do indywidualnych potrzeb kierowców,
• model 120d generuje moc 163 KM, co zapewnia płynność i energię w trakcie jazdy,
• nowoczesna konstrukcja silników wspiera efektywność paliwową.

Warto jednak pamiętać o potencjalnych problemach z łańcuchem rozrządu, które mogą występować w niektórych egzemplarzach. Dlatego przed podjęciem decyzji o zakupie zaleca się staranne sprawdzenie historii serwisowej i dokumentacji dotyczącej ewentualnej wymiany rozrządu. Taki krok może skutecznie zminimalizować ryzyko awarii i zwiększyć nasze zadowolenie z użytkowania samochodu.

Silniki N47 w BMW E87 to połączenie efektywności, znakomitych osiągów oraz nowoczesnych technologii, co czyni je interesującą opcją na rynku pojazdów używanych. Odpowiednio wybrany egzemplarz może przynieść radość z niskich kosztów eksploatacji oraz komfortowej jazdy.

Co charakteryzuje silnik N46 w BMW E87?

Silnik N46 w modelach BMW E87 to jednostka benzynowa o pojemności 2.0 R4, która przede wszystkim napędza wersje 118i oraz 120i. Wyróżnia się wykorzystaniem wtrysku wielopunktowego, co znacząco polepsza zarówno kulturę pracy silnika, jak i osiągi pojazdu. Dzięki tym rozwiązaniom, moc wynosi 143 KM w wersji 118i oraz 150 KM w 120i, co sprawia, że jazda staje się prawdziwą przyjemnością.

Należy jednak pamiętać, że niektórzy użytkownicy zgłaszają problemy, takie jak:

• wycieki oleju,
• nadmierne zużycie,
• ustawiczne usterki cewek zapłonowych.

Problemy te mogą skutkować częstszą wymianą płynów eksploatacyjnych i wpływają na efektywność pracy silnika. Dlatego istotnym elementem jest regularna wymiana oleju oraz dbałość o dobry stan techniczny jednostki, co pomoże w jej dłuższej eksploatacji. Zanim zdecydujesz się na zakup używanego modelu, warto przeprowadzić diagnostykę komputerową, by zidentyfikować ewentualne problemy. Silnik N46, przy odpowiedniej dbałości, może zaoferować nie tylko komfortowe, ale też oszczędne podróżowanie.

Jakie są zalety i wady silników rzędowych w tym modelu?

Silniki rzędowe stosowane w modelu BMW E87, zarówno 4-cylindrowe, jak i 6-cylindrowe, posiadają swoje unikalne zalety oraz wady. Do najważniejszych atutów należy zaliczyć:

• prostą budowę, która znacząco ułatwia proces naprawy,
• wysoka kultura pracy oraz imponująca moc silników 6-cylindrowych, jak N52, chociaż wiążą się z wyższymi kosztami eksploatacyjnymi i mogą generować większe zużycie paliwa,
• oszczędność jednostek 4-cylindrowych, takich jak 1.6 R4 czy 2.0 R4, chociaż ich dynamika może być gorsza, a wibracje bardziej zauważalne.

Kluczowym elementem dbałości o te silniki jest regularne serwisowanie, które ma istotny wpływ na ich trwałość i niezawodność. Silniki rzędowe potrzebują starannej opieki, aby móc funkcjonować bezproblemowo. Możliwe problemy obejmują:

• drgania w jednostkach 4-cylindrowych,
• wzrost zużycia paliwa w silnikach 6-cylindrowych.

Ważne jest, aby kierowcy byli świadomi tych kwestii przy wyborze BMW E87, co umożliwi im lepsze dobranie silnika do swoich indywidualnych potrzeb.

Jakie problemy mogą występować w silnikach BMW E87?

Silniki BMW E87 mogą napotykać różnorodne trudności, które są uzależnione od modelu oraz zastosowanej jednostki napędowej. W przypadku silników benzynowych, szczególnie tych z serii N43, problemem bywają:

• usterki związane z łańcuchem rozrządu,
• odkładanie się nagaru w głowicy,
• awarie cewek zapłonowych.

Ich zignorowanie może prowadzić do poważnych uszkodzeń. Z kolei silniki Diesla, zwłaszcza N47, borykają się z podobnymi trudnościami związanymi z łańcuchem rozrządu, którego uszkodzenie wiąże się z poważnymi konsekwencjami. Nie należy również bagatelizować problemu regularnych wycieków oleju, które występują zarówno w silnikach benzynowych, jak i Diesla. Dlatego ważne jest, by na bieżąco monitorować stan:

• uszczelnień,
• turbosprężarki,
• pompy wysokiego ciśnienia.

To kluczowy element, który pozwala na zachowanie długotrwałej niezawodności. Innym źródłem problemów mogą być układy wtryskowe; ich zużycie negatywnie wpływa na efektywność paliwową oraz osiągi pojazdu. Użytkownicy często zgłaszają również szybkie zużycie dwumasowego koła zamachowego, co wiąże się z dodatkowymi kosztami serwisowymi. Regularna diagnostyka komputerowa odgrywa tu istotną rolę w wykrywaniu usterek na wczesnym etapie. Dzięki niej można znacząco poprawić trwałość silnika oraz zwiększyć satysfakcję z użytkowania samochodu.

Dlaczego niektóre silniki benzynowe są uznawane za nieoszczędne?

Słabe efektywność silników benzynowych w modelu BMW E87, zwłaszcza tych o pojemności 1.6, jak na przykład N45, wynika z kilku czynników:

• wysokie zużycie paliwa,
• problemy w ruchu miejskim,
• negatywny wpływ korków na ekonomikę spalania,
• niska moc w porównaniu do zapotrzebowania na paliwo.

Warto także zauważyć, że sposób jazdy oraz kondycja silnika mają istotny wpływ na jego wydajność. Starsze modele, takie jak N43, częściej borykają się z:

• nagromadzeniem nagaru,
• innymi problemami mechanicznymi,
• wadami układu wtryskowego,
• problemami z przepływomierzem.

Te czynniki dodatkowo zwiększają zużycie paliwa, szczególnie w silnikach 1.6 R4. Aby zminimalizować ryzyko nieefektywnego działania tych silników, kluczowe jest regularne serwisowanie oraz dbanie o ich właściwy stan techniczny.

Jakie są ryzyka związane z silnikiem N43 w BMW E87?

Silnik N43 w modelach BMW E87, zwłaszcza w wersjach 116i i 118i po liftingu, niesie ze sobą pewne poważne zagrożenia. Jednym z najistotniejszych kłopotów jest awaria łańcucha rozrządu, która może prowadzić do znacznych uszkodzeń silnika, generując przy tym wysokie koszty związane z naprawą. W skrajnych sytuacjach konieczność wymiany całej jednostki napędowej staje się nieunikniona, co przysparza właścicielom sporych wydatków.

Kolejnym częstym problemem są cewki zapłonowe. Ich awaria obniża wydajność silnika i w najgorszym przypadku może doprowadzić do unieruchomienia pojazdu. Silniki N43 są również znane z wysokiego zużycia oleju, co stawia właścicieli przed koniecznością regularnego uzupełniania go. Warto także zwrócić uwagę na symptomy osadzania się nagaru, które mogą niekorzystnie wpłynąć na wydajność jednostki napędowej.

Dlatego przed zakupem BMW E87 z tym silnikiem kluczowe jest dokładne zbadanie jego historii serwisowej oraz stanu technicznego. Diagnostyka komputerowa może ujawnić potencjalne problemy, co pozwala uniknąć kosztownych napraw w przyszłości. Regularne przeglądy i ostrożność mają kluczowe znaczenie; odpowiednie działania mogą zredukować ryzyko awarii oraz poprawić komfort użytkowania tego modelu.